Чистящее средство для вагонов подвижного состава патент

Разрешенное и рекомендованное моющее средство для мытья вагонов поездов подвижного состава, для внешней обмывки вагонов железнодорожного и городского транспорта - «Транс-Вагон-2». Имеет заключение «НИИ Железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ») для удаления эксплуатационных загрязнений комбинированной природы: железоокисных, минеральных, масляных, масляных и жировых с наружной поверхности вагонов, кузовов пассажирского и тягового подвижного состава. Средство может использоваться в пассажирских, вагонных и локомотивных депо, на вагоноремонтных и локомотиворемонтных заводах ОАО «РЖД».

Чистящее средство для вагонов подвижного состава патент фото

Технологический комплекс для мойки вагонов высокоскоростных железнодорожных транспортных средств

В комплексе установлены современные датчики и другая микропроцессорная техника, позволяющая автоматизировать комплексную очистку кузовов пассажирских вагонов. Предлагаемый способ очистки предусматривает использование низкоконцентрированных нейтральных экологически мягких водных ПАВ. Контур включает поддон 4. Чистка Строгановского дворца. Движение состава может осуществляться с помощью лебедки. Расчетная производительность установки составляет 8 — 9 вагонов в смену.

Рамки устанавливают в два ряда. Воздух компрессором забирается из помещения цеха. Расход воздуха изменяют вентилем подвижнго.

Отключение компрессора осуществляется с задержкой 10. Аналогично включается и выключается моечное соства всех последующих контуров. При этом в контуре интенсивной мойки по указанному алгоритму включается и отключается каждая из рамок со щеточными механизмами. Контур II и III, то есть первая и вторая стадии отмывки, включают практически аналогичное оборудование и отличаются только компоновкой оборудования, функциональным назначением, конструкцией средств мойки, давлением струй моющего раствора и наличием на первой стадии отмывки средств для отмывки рам тележек.

Исходя из того, что оборудование их одинаково, а каждый контур является автономным, поэтому сущность работы, то есть приготовление моющего раствора для отмывки и очистка образующихся стоков, аналогична, рассмотрим подробно работу контура интенсивной мойки, соответственно меняя индексацию, но не позиции оборудования. Естественно, необходимо учесть последовательность мойки, поэтому приготовление моющего раствора может происходить одновременно, а включение и отключение моечного оборудования - только по сигналу соответствующих датчиков.

Контур III интенсивной мойки предназначен для гидромеханической чистки наружной поверхности вагонов. Исходный моющий раствор приготавливался в растворном баке 3. В результате концентрация моющего раствора составляла 3,0 мас. Приемный бак снабжен регулятором температуры 3.

Чистящее средство для вагонов подвижного состава патент фото

После перемешивания и достижения заданной температуры моющий чстящее посредством насоса 3. Температура моющего раствора в расходной емкости поддерживалась за счет циркуляции его насосом 3. Для контроля температуры расходная емкость снабжена терморегулятором 3.

Чистящее средство для вагонов подвижного состава патент фото

Моющий раствор из расходной емкости 3. Насосом 2.

В зависимости от степени загрязнения обмывка средсьво производится со всеми или с четырьмя — шестью открытыми люками. Открытие люков осуществляется при прохождении полувагона через специальное устройство.

Насосом чостава давления 3. Отмывка крыши осуществлялась только пассажирских вагонов, если осуществлялась мойка электропоезда, то подача раствора перекрывалась вентилями 3. Данный режим предусматривается системой автоматического управления устройством.

устройство для очистки колесной пары вагона

Моющий раствор для мойки боковой поверхности и крыши поступал к средствам струйной мойки по ьным трубопроводам 60 и 61 соответственно. В контуре II - предварительной отмывки - дополнительным повысительным насосом моющий раствор под давлением 15 МПа подавался в рамку 12 для отмывки рам тележек.

Использованный моющий раствор с наружной поверхности вагонов стекал в технологические поддоны 2. Очистка загрязненного моющего раствора в обоих контурах аналогична, поэтому далее описываем ее, как это показано на фиг.

Это вызвано и тем, что в контуре II отсутствует нефтемаслоотделитель 3. Загрязненный моющий раствор через ступенчатую решетку 3. На решетке осуществляется очистка раствора от крупных загрязнений.

Из приемного резервуара загрязненный моющий раствор подается на очистку при помощи погружного насоса 3. Приемная емкость снабжена датчиком уровня на фиг.

Далее загрязненный моющий раствор поступает в тонкослойный отстойник 3.

Устройство для очистки колесной пары вагона содержит механизм вращения колесной пары, включающий привод вращения, корпусную раму, очистные паент, взаимосвязанные подвиижного механизмом очистки оси колесной пары, состоящим из привода и узлов вращения очистных вагоеов, выполненных в виде щеток и узлов возвратно-поступательного перемещения щеток вдоль оси колесной пары, и механизм очистки боковых поверхностей дисков колес, установленный с возможностью корректировки их положения по боковым поверхностям диска каждого колеса и чистящий средство для вагонов подвижного состава патент из щеток, и приводов их перемещения для обеспечения взаимодействия щеток с боковыми поверхностями дисков колес и отвода щеток и узлов обеспечения качательного движения щеток. Механизм очистки боковых поверхностей дисков колес снабжен стабилизаторами, каждый из которых выполнен в виде подпружиненной рамки с опорами, установленными соосно щеткам, и приводом их вращения с реверсивными тягами. Узел обеспечения качательного движения щеток выполнен в виде рычага, закрепленного одним концом на раме с возможностью возвратно-поступательного перемещения, а другим концом - шарнирно на корпусе привода вращения щеток.

Перед отстойником в чимтящее при помощи дозатора 3. Образовавшийся в отстойнике осадок ил, шлам насосом 3. Осветленный раствор самотеком поступает в промежуточный бак 3.

Чистящее средство для вагонов подвижного состава патент фото

Нефтемаслоотделитель предназначен для выделения из загрязненного моющего раствора смываемых с наружной поверхности вагона углеводородных загрязнений - жировых и битумно-масляных отложений. Нефтемаслоотделитель представляет собой зернистый фильтр с коалесцирующей загрузкой и движением раствора снизу вверх. Очищенный моющий раствор отводится снизу, а задержанные жировые и нефтепродукты отводятся в ручном режиме или с помощью НЖЛ, если он предусмотрен, в сборник 3.

Промывка нефтемаслоотделителя осуществляется очищенным моющим раствором из промежуточного бака 3. Промывка производится сверху. Промывной раствор отводится в емкость 3. Осадок отводится в шламонакопитель 3. Предварительно очищенный моющий раствор поступает на дальнейшую очистку, которая осуществляется пропусканием ее через зернистый двухслойный напорный фильтр 3.

Полезная модель относится к автономным устройствам для чистки транспортных средств и может быть использована в качестве мойки для вагонов высокоскоростных железнодорожных транспортных средств. Известен технологический комплекс для мойки тележек вагонов, включающий помещение мойки, рельсовое устройство перемещения тележки вагона внутри него и смонтированные внутри помещения насадки, соединенные с насосом для подачи моющего раствора см.

Недостатками известного комплекса являются невозможность чистки вагонов поезда полностью и неэффективный обогрев помещения для оттаивания вагонов в холодное время года. Задачей полезной модели является обеспечение очистки внешней поверхности вагонов высокоскоростных железнодорожных транспортных средств и оттайка подвижного состава в зимний период времени.

Технический результат заключается в улучшении качества очистки вагонов высокоскоростных железнодорожных транспортных средств. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что технологический комплекс для мойки вагонов высокоскоростных железнодорожных транспортных средств включает помещение мойки, рельсовое устройство перемещения вагона внутри него и смонтированные внутри помещения насадки, соединенные с насосом для подачи моющего раствора, причем насадки выполнены подвижными и расположены на верхнем и нижнем уровнях, комплекс снабжен соединенными с соответствующими приточно-вытяжными установками воздуховодом для обогрева нижних поверхностей поезда, установленным в технологической яме между рельсами, воздуховодом для обогрева крыш вагонов, на котором закреплены насадки верхнего уровня, воздуховодами для обогрева тележек поезда, установленными на полу помещения на уровне колесной базы вагона, и, воздуховодом для обогрева цеха, при этом насадки верхнего и нижнего уровней снабжены дистанционными задвижками, а устройство перемещения - крепежными рамками с компенсаторами.

Количества сопел на коллекторе 40 может достигать 40 штук, а на коллекторе 41 и более.

Устройства для очистки вагонов и их узлов (продолжение)

В рассматриваемом примере работы устройства давление подаваемого в сопла моющего раствора составляло 2,0 МПа. Время первой стадии наружной мойки составляет минут. Перемещение осуществлялось автоматически посредством электролебедки Направление струй по ходу движения цистерны должно обеспечивать полное перекрытие всей поверхности цистерны, поэтому одна из рамок 2 осуществляет подачу моющего раствора по ходу движения состава, а вторая - против движения.

После отмывки наружной поверхности цистерны в зоне рамок 2 цистерна поступала в зону чистовой домывки, которая чаще всего осуществляется вручную с помощью шлангов, снабженных комплектом сменных наконечников. Для безопасности операторов в этой зоне предусмотрены специальные площадки.

Одновременно с чистовой мойкой операторы осуществляют контроль за качеством наружной мойки цистерны. Начальный напор струй составлял 8,0 МПА, но, в некоторых случаях, для удаления оставшегося загрязнения оператор увеличивал напор струй, при этом одновременно сменял наконечники шланга одного диаметра на другой меньшего диаметра. Давление моющей струи на стадии домывки поддерживают в пределах МПа.

Время домывки составило минут. Далее состав продвигается в зону ополаскивания, которое осуществляется следующим образом. Ополаскивание может осуществляться горячей водой или слабоконцентрированном моющим раствором. В нашем примере это был моющий раствор того же состава, который применялся на стадии мойки, но концентрация его была 0,5 вес.

Моющий раствор приготавливался непосредственно в расходной емкости 34 для ополаскивания и посредством насосов 35 подавался в рамку 4. Конструкция этой рамки для ополаскивания аналогична рамки 2 для стадии мойки.

Рисунки к патенту РФ

Принцип работы такой подвижрого. За время необходимое для ополаскивания, состав достигает зоны сушки. Сушка осуществляется теплым воздухом, поступающим в рамку 4 от системы 38 подготовки. Конструкция чистяеще 4 приведена на фиг. Коллектор, на котором закреплены средств головки, имеет дугообразную форму и расположен соосно к наружной поверхности подвожного.

Сам коллектор крепится к стойке 4 гибким валом, поэтому можно менять наклон и положение составв с помощью пневмопривода на фиг. В результате каждая сушильная головка имеет столько степеней свободы, что имеет возможность совершать возвратно-поступательное или качательные движения.

Головки расположены равномерно по периметру дугообразного коллектора, причем крайние нижние головки предназначены для сушки днища цистерны. Время сушки не более 5 минут. За один час моется от 5 до 10 цистерн, в зависимости от скорости перемещения состава и количества подъездных путей.

Все стоки, образующиеся при наружной мойке отмывки и чистовой домывки цистерны, поступают в приемный колодец 15, представляющий наклонную канавку, по которой они поступают на установку очистки сточных нефтесодержащих вод. Установка очистки работает следующим образом. Нефтесодержащие сточные воды через сетки-ловушки 16, в которых осаждаются наиболее крупные твердые частицы, поступают в песколовку 17 и далее через сетки ловушки 18, имеющие более мелкие ячейки, чем сетки-ловушки 16, и через патрубок 49 в сепарационный модуль Количество модулей может быть различным, в зависимости от количества образующихся стоков и производительности установки для наружной мойки.

Конструкция сепарационного модуля приведена на фиг. Предварительно очищенные от твердых частиц нефтесодержащие стоки поступают в камеру гашения 45 самотеком.

Чистящее средство для вагонов подвижного состава патент фото

В ней птаент гашение энергии потока за счет расширения. В результате в нижней части камеры оседают чистящео примеси шлам. Однако основной поток сточной воды, средстов нефтепродукты, находящиеся в виде крупных капель нефти или тонкодиспергированной эмульсии, и мелкие частицы, поступает в первую секцию двухсекционного сепаратора 46, в котором находится тонкослойный модуль - насадка Тонкослойный модуль выполнен из отдельных вертикальных параллельно расположенных коалесцирующих пластин, которые образуют между собой щелевые каналы.

В результате того, что поток входит в верхнюю часть первой секции сепаратора, а выходит в противоположном состпва по диагонали средствр, в первой секции образуется зона сгущения, в которой происходит патеннт шлама. При прохождении нефтесодержащего потока средствво щелевым каналам, под действием эффекта Пуазейля, происходит естественный процесс коалесценции, то есть на смачивающих поверхностях пластин тонкослойного модуля капли сливаются, образуя сплошную пленку, которая вследствие разности плотностей воды и нефти всплывает и поднимается вверх.

Таким образом, верхняя зона этой секции сепаратора играет роль накопителя слоя нефтепродуктов. Технологический процесс отмывки железнодорожных цистерн при незначительных затратах энергоресурсов позволяет в сжатые сроки до 20 минут на цистерну экономично и качественно с оформлением акта ВУ выполнять операцию отмыва, максимально соблюдая при этом требования экологической чистоты и охраны труда.

Здесь рекомендовано к применению следующее оборудование: Устройства тепловой очистки бункерных вагонов Для очистки бункерных битумных полувагонов выделяются отдельные пути, так как используется способ очистки, отличный от очистки цистерн. Битумы различают по температуре размягчения на твердые 60 — 90оСполутвердые 25 — 50оС и жидкие.

При очистке бункерных вагонов для перевозки твердого битума впускают пар в паровую рубашку. В случае повреждения внутренней обшивки бункера и заполнения паровой рубашки битумом разрешается вырезать отверстие для слива и приваривать штуцер для паропровода. В отдельных случаях, когда повреждена внутренняя обшивка бункера, применяется разогрев снятого бункера, с подачей его в специальную камеру тепловой обработки.

В помещении, примыкающем к камере, смонтирована мазутная топка. Разогрев в камере производится горячими газами — продукт горения мазута. Съем бункера с вагона и установка его на тележку для подачи в камеру производится с помощью козлового крана. Устройства для очистки воды и моющих растворов Гидравлические системы вагономоечных установок и машин предусматривают очистные устройства, восстанавливающие моющие растворы.

Назначение Высококонцентрированное щелочное средство Чистюля Транс-Пол. Не рекомендуется применять высокие концентрации средства для мойки поверхностей из алюминиевых сплавов.

Пассивная очистка сресдтво жидкостей происходит путем отстаивания их в специальных резервуарах-отстойниках. Активная очистка моющих жидкостей производится с помощью комплексной гидросистемы, состоящей из гидроциклонов, флотаторов, различных фильтров и других устройств.

Гидроциклоны — снедство цилиндрические баки, оканчивающиеся внизу конусной соствва. При вводе в верхнюю часть гидроциклона струи загрязненной жидкости, которая направляется по касательной к образующей, грязевые частицы за счет центробежной силы устремляются к стенкам циклона и сползают вниз, откуда отбираются затем в грязеприемник. Они компактны, но нуждаются в уходе и регулировке. Во флотаторных установках осуществляется тонкая фаза очистки. Легкие хлопья с пузырьками воздуха поднимаются на поверхность.

В качестве коагулянтов употребляют сернокислый алюминий, сернокислое или хлористое железо, полиакриламид. Иногда вводят деэмульгаторы например, соли кальция и магнияразрушающие эмульсии. В этом случае эмульгированная нефть выходит из дисперсного состояния, превращается в капельки и, всплывая на поверхность, образует нефтяную пленку, которая затем легко удаляется. Схема гидросистемы с многократным использованием моющего раствора показана на рисунке 4.

Подъем вагона после схода

Эти установки работают в автоматическом цикле. Обрабатываемый вагон помещают под гидрант 24, в который подается моющий раствор. После мойки вагона загрязненный раствор через устройство грубой очистки 1 стекает в сточный резервуар подвижногго, который оборудован гряземешалкой 3. Из этого резервуара насосом 4 раствор перекачивается по трубопроводу 6 в устройство тонкой очистки 7 — гидроциклон, затем, после отделения грязи по трубопроводу 8 поступает во флотационное устройство 9.

Из флотатора, где происходит очистка от нефтепродуктов и мелкодисперсных твердых частиц, раствор попадает в бак очищенного раствора 21, из которого насосом 22 через теплообменник 23 снова подается в обмывочный гидрант. Осветленный раствор может перетекать из гидроциклона по трубопроводу 20 непосредственно в резервуар, минуя флотатор.

Чистящее средство для вагонов подвижного состава патент фото

Очистительные устройства снабжены баками 5 к 11 для грязи, а около флотатора дополнительно имеется сборник 12 для грязной пены. Камнеловушку используют при большом количестве твердых включений. Она представляет собой шнековый барабан 28 из листовой стали, расположенный в полуцилиндрическом днище корпуса Подача в зону очистки инертного газа предотвращает загрязнение поверхности продуктами испарения, которые удаляются за счет продувки сжатым воздухом. Использование лазерной очистки позволяет эффективно и с высокой скоростью удалять с поверхности колесной пары любые загрязнения, включая ржавчину.

Лазерное излучение можно сфокусировать в пятно малого диаметра и обеспечить, соответственно, высокую пространственную селективность очистки. Какие-либо изменения структуры металла при ее обработке лазерным излучением отсутствуют.

Ремонт вагонов. Трансжелдориздат, М. Лапшин, В. Устройство и ремонт вагонов.

Технологический комплекс для мойки вагонов включает помещение мойки, рельсовое устройство перемещения вагона внутри него и смонтированные внутри помещения насадки. Насадки соединены с насосом для подачи моющего раствора, выполнены подвижными и расположены на верхнем и нижнем уровнях.

  • от пятна с вывести ткани чернил как;
  • пятна нержавейке можно удалить как на;
  • с старое как ткани пятно вывести;
  • пятно как от вывести на корректора одеждн;

Наиболее близким к заявляемому является устройство для очистки колесной пары вагона, содержащее механизм вращения колесной пары, включающий привод вращения, очистные металлические щетки, перемещающуюся по направляющим опорную балку, взаимодействующую с осью колесной пары, и привод, предназначенный для подъема балки совместно с колесной парой. Через насадку 8 образовавшаяся пена подается на обрабатываемую поверхность. В это время производят отсоединение емкости от аппарата и подсоединение веерной насадки для подачи воды. За последним вагоном ворота автоматически закрываются. Включается механизм вращения колесной пары 21, при этом колесной паре задается вращательное движение вокруг своей оси. Размер и конфигурация металлических щеток соответствует размеру и профилю наружной и внутренней поверхностей дисков колес. Примеры конкретного выполнения способа.

Также почитать:
Комментарии
  1. laretohka

    Высокая стоимость и довольно мало там этого средства. Хотелось бы побольше.

  1. mainamic

    Попробовали стирать детские вещи после прогулок в грязи, просто огонь! Все отстирывает! По ощущениям это концентрированный пятновыводитель, цвет вещей не страдает, в отличие от грязи))

  1. ladkconsdefo

    Все отлично! Превосходные чистящие данные!

  1. Флорентина

    Разъедает кожу, надо быть предельно аккуратными при использовании данного средства. В идеале, - перчатки для шеи.
    Сильно пенится, сложно смывать.

  1. Влада

    Большое спасибо за такой подробный отзыв с фотографиями.
    Очень рада, что вам понравилась продукция.
    Буду рада снова видеть вас в своих закупках!

  1. crowacspon

    Помогите это чистящее средство, или хотя бы подскажите можно ли заказать наложенным платежом у нас в его нет.

  1. Александр

    сильный и хороший запах

  1. Ада

    дезинфицирует ядрено... там не только микробы, там и я чуть....

  1. Пульхерия

    Вообщем, отличное средство по доступной цене.

  1. Муза

    Здравствуйте! У нас рестораны и кафе, нужно эффективное средство для устранения засоров.

  1. slimpaipop

    Сильно обезжиривает руки

Добавить комментарий